首页大河网讯（记者 薛小磊 通讯员 祝丹阳 符浩）4月28日清晨，淮滨县谷堆乡孙岗村村民孙立超像往常一样，将自家种植的蔬菜就近送往固始县往流镇街市上去卖，不过这次他骑着三轮车拉着货，很顺畅。
“那过去的桥是危桥，每次走都胆战心惊。”孙立超说，“自从修了这座桥，不仅走得安心，还节省了很多时间，这对我卖菜过去很有帮助，今年我又扩大了种植面积，准备......”
孙立超聊起自己的打算，根本停不下来。通过一番了解，这新修的白露河大桥确实给他一家带来了收入，每天平均增收在30元以上。本是贫困户的他，早于2017年脱贫，几年的发展，让他直奔致富路。
这座桥是G328白露河大桥，该桥由淮滨县公路局下属企业万通路桥工程处承建，于2019年初动工，2021年4月全部竣工，全长337m，桥宽15m，有11孔，每孔长30m，最高墩桥16m，上部结构采用预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩桩基础。
据了解，此桥在基础施工上异常复杂，由于该桥几经改建，施工中遇到了新桥桩位与老桥墩重叠，桥位处沉船等障碍。
“对于此，我们多次考察调研，最终决定采用多种成孔工艺接力施工，先用正循环钻机钻到障碍物时再采用冲击钻机成孔。”淮滨县公路局总工程师张长淮告诉记者：“这样做，既降低了成本，又保证了施工进度。”
张长淮告诉记者：“此桥的上部结构30mfrom跨度箱梁采用的是后张法施工工艺，技术复杂，施工难度大，质量控制点多，我们克服种种困难，抓重点、抓关键，层层把关，严格按程序交验，55片箱梁全部为自己生产，均达到优良标准。”
“值得说起的是，此次白露河大桥的修建使用的预制箱梁技术，是我们自己生产的。我们于2019年建厂，最大可以生产40米跨度2.5米宽的箱梁，高铁上使用的箱梁才是30米的。这些技术的突破，标志着我县已经具备了自主设计、自主修建的技术。”张长淮说：“我们现在完全可以走出去，为别的地方发展献出‘淮滨力量’！”
据悉，白露河大桥是G328国道继淮滨境内淮河特大桥之后的第二控制性大桥，它的贯通可提高淮滨县路网等级和路网服务水平，同时也将城区内通行车辆和过境车辆进行有效分离，有效地解决过境交通问题，进而改善区域出行条件，为沿线城镇发展营造一个良好的运输环境，对加快区域乡村振兴发展具有重要意义！
蓝蓝的天空、悠悠的白云下，那缓缓东流的白露河河水，与桥上来来往往的群众们，构成一组鲜美的画面，被当地群众称之为“乡村振兴”发展蓝图。