首页大河网讯 G106周口淮阳至项城段改建工程是完善河南省干线公路网、促进豫东地区经济发展的重要基础设施工程，由中交一公局集团承建，其控制性工程沙颍河大桥全长2632米，大桥施工工艺复杂多变，堪称“桥梁博物馆”。
面对复杂的施工工艺和频发的暴雨袭扰，中交一公局集团G106项目（以下简称G106项目）党支部立足党建工作责任制这个主抓手，突出严明组织生活这个主课堂，探索实施“大党建引领，网格化管理”的模式，划分党员责任区，让党旗在生产一线飘扬，让基层战斗堡垒不断前移，助力工程建设。
沙颍河大桥为五塔单索面矮塔斜拉桥、施工难度大、精度要求高，安全风险高，尤其是大桥6号主墩紧邻沙颍河，承台埋深达19米，为邻水深基坑工程；7号墩位于河中央，承台水深达17米，是中交一公局集团在建最深的钢管桩围堰工程。
针对大桥施工难题，项目党支部通过开展每周一课、导师带徒、技能比武、QC小组等活动，不断提升职工队伍素质和科技创新创效能力，并与协作队伍共同成立了临时联合党员突击队，助力项目攻坚克难。施工过程中，党员同志带头创新，采取井点降水措施，设置降水井43口，成功将地下水位降低8米，大大提高了基坑开挖速度。利用信息化手段，使用HSW-1000手持式便携数字超声波测深仪，完成桥址区河床断面扫测工作。同时，邀请第三方监测机构，根据围堰施工步骤工况开展围堰监控，每日形成监控日报。通过一系列措施，项目团队最终成功啃下沙颍河大桥6号墩、7号墩这两根“硬骨头”，完成围堰施工，开启了实体工程建设大干局面。
“水下石头太硬，钢管桩插不进去了！”钢管桩插打工班长一脸愁容。大桥跨越的沙颍河河床中淤积物较厚，为保证桥墩稳定，需要把钢管桩穿过淤泥，打入最底层的岩石中。面对不断突发的状况，项目领导班子一致的想法是“不管怎么样，困难一定要克服！”于是，大家分工协作，项目总工程师吴明义邀请专家进行座谈，现场踏勘；项目党支部书记赵志坤主动与当地海事部门、船闸部门沟通，拿到更加准确的水文地质资料、历年水位数据，做好协调；项目经理郭斌与项城市公路局协调联系，寻求破题最优解。党员干部轮流24小时蹲守在施工一线，保安全，抓生产，与一线作业人员一起奋斗。经过不懈努力，最后敲定方案，利用水刀引孔法进行钢管桩插打，至此7号墩围堰施工逐渐步入正轨。
2021年7月，河南省出现历史罕见的持续性强降水天气，项目党支部积极践行央企责任，迅速加入抢险救援队伍，做好周口暴雨防汛救灾工作。“有一个近30吨重的铁制网箱子撞击在闸门上，一旦冲破严重受损的闸门进入下游，后果不堪设想。”23日，郭斌和赵志坤一行在巡视沙颍河钢栈桥时，听闻了这一消息。为了不让下游人民群众、桥梁建筑和船舶等遭遇严重损失，项目党支部第一时间组织6名青年突击队员成立抢险队，投入一台履带吊和若干抢险应急物资奔赴闸口现场，最终将网箱子固定在船闸闸口混凝土梁上，避免了事故的发生。项目“保农田、保闸口”的责任担当也受到了政府和百姓的一致好评。
功崇惟志，业广惟勤。项目自进场以来，荣获河南省重点工程建设立功竞赛“先进集体”、项城市工人先锋号以及多项河南省创新创效奖项。2022年是G106项目的攻坚之年，项目党支部将坚守理想信念、努力进取，切实发挥基层党组织战斗堡垒作用，为项城市基建事业发展贡献力量。（徐静/文图）